Узнай все в Telegram!

Новые инциденты с боингами на фоне расследования дела с выпавшей заглушкой

03.07.2024
19:16
Новые инциденты с боингами на фоне расследования дела с выпавшей заглушкой
Colin Brown / Flickr (CC BY 2.0 DEED)

Самолет Boeing 777-200ER авиакомпании United Airlines в четверг потерял шину вскоре после вылета из международного аэропорта Сан-Франциско, сообщает CBS. При этом упавшая часть шасси повредила несколько машин на стоянке около воздушной гавани.

Рейс 35 с 249 людьми на борту направлялся в Осаку, Япония, но был вынужден приземлиться в Лос-Анджелесе.

Сообщений о травмах не поступало, а причина поломки будет расследована Федеральным управлением гражданской авиации (FAA).

В понедельник произошел еще инцидент с боингом той же United Airlines, но с моделью 737. Один из двигателей этого самолета загорелся во время полета из Хьюстона в Форт-Майерс, штат Техас.

Через 12 минут после начала рейса лайнеру, который уже набрал высоту около 10 000 футов (3 000 м) пришлось развернуться в сторону аэропорта вылета. Всего самолет провел в воздухе чуть более получаса.

На борту было 167 пассажиров. Некоторым из них удалось снять пламя, вырывавшееся из двигателя.

Через несколько часов авиакомпания доставила пассажиров в Форт-Майерс на другом самолете. Кроме того, United Airlines предложила клиентам за неудобства скидку на другой перелет в размере $200 и ваучер на питание на $15.

Эти инциденты стали лишь частью целой череды ЧП с самолетами Boeing. Например, на прошлой неделе у лайнера авиакомпании American Airlines треснуло лобовое стекло, когда он пролетал над Атлантикой. До этого у самолета той же United Airlines развалилось крыло, когда он выполнял рейс из Сан-Франциско в Бостон.

Но все началось в январе, когда у лайнера авиакомпании Alaska Airlines выпала дверная заглушка во время полета. После этого началось расследование FAA, в результате которого выяснилось, что у самолета не хватало четырех болтов. Недавно пассажиры потребовали у Alaska Airlines и Boeing выплаты $1 млрд в качестве штрафных санкций.

В ходе расследования также стало известно, что сотрудники Boeing путались в инструкциях по безопасности и боялись сообщать о проблемах на производстве начальству.

Тем не менее накануне компания отказалась сообщить следователям, кто конкретно работал над вылетевшей дверной заглушкой и не предоставила документацию, которую от нее требовали. Подробнее — в «Сквозном эфире» RTVI.