Обнаруженная у почти 300 боингов неисправность может привести к взрыву топливных баков
У почти 300 самолетов Boeing была обнаружена техническая неисправность, которая могла привести к возгоранию и взрыву топливных баков, размещенных в крыльях воздушных судов, сообщает Daily Mail со ссылкой на директиву по летной годности Федерального управления гражданской авиации США (FAA).
Издание обратило внимание, что регулятор проинформировал о проблеме еще в марте и дал Boeing время отреагировать до 9 мая. Остается неясным, учла ли корпорация замечания FAA.
Представитель Boeing отметил, что уведомление регулятора было частью «стандартного процесса регулирования, который помог гарантировать, что авиаперелеты являются самым безопасным видом транспорта». Там настаивали, что неисправность, о которой идет речь, — это «не непосредственная проблема безопасности полетов».
«В современных коммерческих самолетах предусмотрено множество дополнительных устройств для обеспечения защиты от электромагнитных воздействий. Парк [Boeing] 777 эксплуатируется почти 30 лет и благополучно перевез более 3,9 млрд пассажиров», — говорится в заявлении.
В директиве о летной годности FAA предупредило об «электростатическом разряде» или опасности статического электричества вблизи топливных баков в центральной части крыла самолета (центроплане). В документе сказано, что «небезопасное состояние, если его не устранить, может привести к возгоранию внутри топливного бака» и «последующему взрыву».
Исправление дефекта на 292 самолетах 777, согласно подсчетам FAA, обойдется Boeing в почти $700 тыс. за каждый. В эту сумму входит стоимость запчастей ($98) и затраты на рабочую силу ($2 295). Регулятор потребовал установить новое «электрическое соединение» и «заземление» для предотвращения короткого замыкания или «электростатического разряда» вокруг воздухозаборника вблизи топливных баков в центроплане.
К слову, на этой неделе Boeing 777-300ER компании Singapore Airlines попал в зону сильной турбулентности, в результате чего 1 человек погиб, более 80 пострадали. США направили в Сингапур технических специалистов от Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB), поскольку инцидент связан с лайнером американской корпорации.
New York Post обращает внимание, что техническая неисправность, на которую указывало FAA, затронет модели 777-200, 777-200LR, 767-300 и 777-300ER. Самолеты серии 777 давно находятся в эксплуатации у таких перевозчиков, как United, который за последние месяцы не раз сталкивался с трудностями, в том числе технического характера.
Более того, компания потеряла около $200 млн из-за проблем с лайнерами Boeing и столкнулась с ограничениями со стороны FAA. Стремясь снизить зависимость от авиапроизводителя, United подписала соглашения о лизинге 35 самолетов A321neo — продукции европейской корпорации Airbus.
Впрочем, проблема, о которой в марте заявляло FAA, не является новой для Boeing. К примеру, летом 2022 года регулятор предупреждал, что необходимо произвести проверку 282 самолетов и установить тефлоновые втулки и крепления крышек на определенные участки топливных баков. Этому уведомлению предшествовала директива, выпущенная в 2017 году. Она касалась все тех же моделей серии 777.
Информация об очередной неисправности обсуждается на фоне недавних сообщений о том, что поставщик фюзеляжей для Boeing Spirit AeroSystems намерен уволить до 450 сотрудников из-за замедления производственных мощностей после январского инцидента с отлетевшей дверной заглушкой на рейсе Alaska Airlines.
Первоначальное расследование Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB) показало, что Spirit AeroSystems и Boeing, работавшие над устранением неисправности в фюзеляже самолета 737 MAX 9, не переустановили несколько болтов.
На прошлой неделе RTVI.US рассказывал о завершении расследования смерти одного из главных информаторов FAA, который предал огласке имевшиеся у Boeing технические проблемы. Было официально установлено, что найденный в собственной машине 62-летний Джон Барнетт покончил с собой, оставив предсмертную записку.
