Покончивший с собой разоблачитель Boeing в предсмертной записке указал на вину компании
Осведомитель Федерального управления гражданской авиации (FAA) — 62-летний Джон Барнетт — совершил самоубийство в собственном автомобиле и оставил предсмертную записку, в которой обвинил Boeing и ее «лживых лидеров» в том, что они разрушили его жизнь, сообщает New York Post (NYP).
О предполагаемом самоубийстве осведомителя FAA впервые стало известно в марте. Тогда утверждалось, что мужчина застрелился в собственной машине возле отеля, в котором часто останавливался. Теперь эта версия, согласно документам, опубликованным полицейским управлением Чарлстона (Южная Каролина), признана основной.
Первоначальное расследование коронера (судмедэксперта) показало, что «причиной смерти было установлено огнестрельное ранение в голову» и что «способ смерти лучше всего рассматривать» как самоубийство. Согласно баллистической экспертизе, пуля была «выпущена из огнестрельного оружия, находившегося в руке жертвы».
На пассажирском сидении автомобиля Dodge Ram лежало «что-то вроде предсмертной записки», отметили правоохранители. NYP первым опубликовал содержимое послания, которое, судя по результатам расследования, принадлежало именно Барнетту — установлена подлинность почерка, а на блокноте обнаружены только отпечатки пальцев мужчины.
«Америка, объединяйся или умри! Я молюсь, чтобы эта сволочь, разрушившая мою жизнь, заплатила! Я молюсь, чтобы Boeing заплатил! Похороните меня лицом вниз, чтобы Boeing и их лживые лидеры могли поцеловать меня в задницу», — говорилось в записке.
Помимо этого, Барнетт, обращаясь к семье и друзьям, отметил, что «нашел свою цель» и «обрел покой». Что мужчина хотел этим сказать, доподлинно неизвестно.
Проработав в Boeing более 32 лет на позиции менеджера по контролю качества, Барнетт сумел доказать FAA, что сотрудники сборочных площадок корпорации систематически сталкивались с переработками. Вследствие переутомления заводские сборщики часто устанавливали на самолеты детали низкого качества. Ему также стало известно о проблемах с кислородными системами, воздух из которых поступал лишь в одну из четырех аварийных кислородных масок в самолетах.
Компания первоначально отрицала все обвинения, однако позднее проверка выявила, что на заводах Boeing в Южной Каролине имеются существенные проблемы с выявлением и учетом некачественных комплектующих. Обнаружившиеся проблемы преимущественно касались сборки самолетов 787 Dreamliner. На момент смерти Барнетт продолжал судиться с бывшим работодателем по одному из исков.
В отчете по итогам расследования смерти Барнетта описано, как мужчина проводил последние часы своей жизни. Камеры видеонаблюдения зафиксировали, как вечером 8 марта он вошел в вестибюль отеля, а спустя непродолжительное время покинул его. Через несколько минут Dodge Ram въехал на парковочное место, где позже было обнаружено тело мужчины. Вплоть до утра следующего дня рядом с автомобилем никто обнаружен не был.
«Никто не вступал в контакт с мистером Барнеттом и не пытался вступить с ним в контакт. Было зафиксировано, как стоп-сигналы транспортного средства включались и гасли в 07:20 9 марта 2024 года», — отмечается в отчете.
Согласно выводам коронера, самоубийство Барнетта было связано с хроническим стрессом и тревогой «в контексте судебного процесса» и посттравматическим стрессовым расстройством (ПТСР), поскольку он «скорбел о смерти своей жены».
Семья мужчины винила Boeing в том, что компания способствовала возникновению стресса, который в конечном итоге привел его к самоубийству. «Он страдал от ПТСР и приступов тревоги в результате неблагоприятной рабочей обстановки в Boeing, которая, как мы считаем, привела к его смерти», — говорилось в заявлении родственников.
Родни Барнетт в интервью CBS отмечал, что Boeing подвергла его брата репрессиям за высказывания. «Он думал, что пытается поступать правильно. И вот что его беспокоило, так это то, что никто не хотел слушать, что там происходит», — констатировал мужчина.
Барнетт находился в Чарлстоне, когда отвечал на вопросы для дачи показаний по своему иску. Слушание должно было состояться в июне.
В начале мая стало известно, что в Уичито (Канзас) умер второй осведомитель FAA, заявлявший о проблемах с качеством работы предприятий Spirit Aerosystems — поставщика фюзеляжей для Boeing. Экс-инженер Джошуа Дин провел последние недели в больнице из-за проблем с инфекцией, осложнившей его дыхание и работу сердца. При этом близкие говорили, что до госпитализации мужчина отличался хорошим здоровьем.
Накануне RTVI.US писал, что Spirit Aerosystems намерен уволить до 450 сотрудников на фоне скандала с дверной заглушкой.
