«Это уже не сложно»: проектировщик тоннеля между США и Россией оценил сроки строительства
На строительство тоннеля, который призван соединить российскую Чукотку с американской Аляской, может потребоваться семь-восемь лет, сообщил RTVI один из авторов проекта Виктор Разбегин. Он отметил, что подводный объект, о договоренности по разработке которого ранее сообщил спецпредставитель президента России Владимира Путина Кирилл Дмитриев, может столкнуться с проблемой бурения через вечную мерзлоту, но в целом сопоставим по сложности с уже реализованными в мире.
Дмитриев ранее в пятницу сообщил на полях Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ), что США и Россия подписали соглашение о проектировании тоннеля, и интерес к участию в разработке испытывают азиатские партнеры. Впервые об инициативе он рассказывал в прошлом году, отмечая, что тоннель позволит развить партнерство двух стран в разработке ресурсов.
Разбегин отметил, что процесс проектирования тоннеля под Беринговым проливом может занять до двух лет с учетом проработки технических характеристик и актуальной стоимости. Дмитриев ранее говорил о том, что бюджет может составить менее $8 млрд при участии компании Илона Маска The Boring Company.
«Геология там очень хорошая. Что касается прохождения под дном, ну это сейчас уже не сложно и есть масса примеров. Помню, когда строили тоннель под Ла-Маншем, казалось, что-то прямо невероятное. А сейчас под дном Токийской бухты проложили 15-километровую скоростную автомагистраль, совершенно не считая это подвигом», — объяснил Разбегин перспективы строительства.
Он добавил, что роль в более сжатых сроках реализации проекта также может сыграть китайский опыт тоннелестроения.
Ученый назвал проект «глобальным» и отметил, что его ключевым элементом должна стать подземная железнодорожная магистраль между двумя континентами. В дополнение к ней в тоннеле разместятся автомобильная дорога, линии электропередач и интернет-кабели.
«Речь не должна идти об окупаемости, это проект про будущее», — сказал Разбегин.
