Компания Tesla отозвала 2 млн автомобилей в США из-за признания небезопасным автопилота
Производитель электромобилей Tesla отозвал в США около 2 млн машин на фоне результатов расследования властей, выявившего некорректную работу функций автопилота, сообщается на портале транспортной инспекции.
Речь идет о почти всех моделях, в том числе Model S, X, 3 и Y выпуска с 2012 по 2023 год. Расследование продолжалось более двух лет на фоне участившихся аварий со смертельным исходом.
Власти выявили, что функция Autosteer в ее нынешнем формате создает опасность для автомобилистов, так как позволяет использовать ее некорректно. Частичный автопилот может ускорять, тормозить и поворачивать машину, но предполагает, что водитель должен оставаться за рулем и контролировать ситуацию на дороге. Функция, в частности, призвана помочь водителям с ограниченными возможностями.
Как отмечается в отчете Национального управления безопасностью движения на трассах (National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA), компания Tesla согласилась отозвать затронутые проблемой машины, но не согласилась с выводами расследования.
Власти признали также допустимым решением установку бесплатного обновления программного обеспечения, которое компания начнет рассылать владельцам машин в декабре.
«Решение включает в себя дополнительные элементы управления и оповещения, помимо имеющихся на затронутых автомобилях, для того, чтобы побудить водителей придерживаться их обязанностей по управлению транспортным средством», — заявили власти.
Аварии с автопилотом
Незадолго до этого в Вирджинии полиция выявила использование автопилота во время июльской аварии, в которой погиб водитель Tesla. Его машина на скорости врезалась в фуру. Отмечалось, что это уже третья авария с 2016 года, в которой автопилот Tesla отправлял автомобиль под колеса большегрузов.
Так, в 2021 году полиция Калифорнии расследовала два случая, один из которых — со смертельным исходом, при которых водители использовали автопилот Tesla. Во втором инциденте автомобилиста в Окленде задержали, когда он использовал функцию, чтобы ехать в одиночестве на заднем сиденье.
Профессор Университета Карнеги Меллон (Carnegie Mellon University) Филип Купман назвал решение властей компромиссным и разочаровывающим. В разговоре с Associated Press он заявил, что решение не затрагивает технические проблемы машин — такие, как отсутствие камер ночного видения для наблюдения за глазами водителя и недочеты в фиксации препятствий на дороге.
