Boeing и профсоюз снова не нашли компромисс, забастовка рабочих продолжается на фоне финансовых трудностей
Компания Boeing приостановила переговоры с профсоюзом и отозвала предложение о контракте, которое предусматривало повышение зарплаты на 30% в течение четырех лет. Этот шаг последовал после того, как обсуждения с рабочими, находящимися на забастовке, завершились безрезультатно, сообщает Associated Press (AP).
После двух дней переговоров Boeing объявила, что члены профсоюза не приняли во внимание предложения компании.
«К сожалению, профсоюз не рассмотрел серьезно наши предложения. Вместо этого профсоюз выдвинул не подлежащие обсуждению требования, намного превышающие то, на что мы можем согласиться, чтобы наш бизнес оставался конкурентоспособным, — заявили в Boeing. — Учитывая эту позицию, дальнейшие переговоры на данном этапе не имеют смысла, и мы отозвали наше предложение».
Международная ассоциация машинистов и работников аэрокосмической отрасли (IAM), представляющая интересы 33 000 рабочих, ответила на это заявление, что члены профсоюза голосованием отвергли предложение Boeing. Они отметили, что компания не была готова идти на компромисс, несмотря на попытки профсоюза учесть несколько приоритетов, которые могли бы привести к соглашению.
С момента начала забастовки 13 сентября профсоюз уже отверг первоначальное предложение компании, в рамках которого было предложено двадцатипятипроцентное повышение зарплаты. Второе «лучшее и окончательное» предложение Boeing состояло в повышении заработной платы на 30% в течение четырех лет: начальном увеличении зарплат на 12% с последующими ежегодными повышениями на 6%. Рабочие настаивают на увеличении зарплаты на 40% за три года и восстановлении пенсии с фиксированной выплатой, которая была отменена десять лет назад.
Ситуация осложняется финансовыми и производственными трудностями Boeing. По подсчетам S&P Global Ratings, забастовка может обойтись компании более чем в $1 млрд в месяц. На сегодняшний день долг Boeing уже достиг $60 млрд.
В ответ на эти вызовы Boeing ищет способы привлечь дополнительные средства для укрепления своего финансового положения, включая продажу акций и ценных бумаг. Кроме того, компания уже ввела временные отпуска для тысяч сотрудников, а производство наиболее популярных моделей самолетов 737 MAX, 767 и 777 пока приостановлено.
Параллельно с забастовкой Boeing также сталкивается с репутационными последствиями двух крупных авиакатастроф с участием модели 737 Max, произошедших в 2018 и 2019 годах. В 2018 году в Индонезии потерпел крушение самолет авиакомпании Lion Air, а в 2019 году произошла катастрофа в Эфиопии. Оба происшествия были связаны с отказом системы управления полетом MCAS, что суммарно привело к гибели 346 человек.
Как выяснилось, за несколько месяцев до катастрофы 2019 года пилоты Ethiopian Airlines обращались к Boeing с просьбой разъяснить процедуры в случае отказа системы, но получили ограниченный ответ, сообщает The New York Times. Компания заявила, что ей запрещено предоставлять дополнительную информацию, поскольку она оказывает техническую поддержку индонезийским властям в расследовании первой катастрофы. В то же время Boeing предоставляла более детальные пояснения для американских пилотов, что вызвало критику со стороны семей погибших. Эксперты считают, что более полная информация могла бы помочь пилотам избежать катастрофы.
Родственники погибших также обвиняют Boeing в недостаточном сотрудничестве с расследованием и попытке переложить часть вины на пилотов. Семьи жертв обеих катастроф выступают против предложенного судебного соглашения между Boeing и Министерством юстиции США, требуя более жестких санкций и публичного суда.
