В Балтиморе вытащили из-под обломков моста и буксируют контейнеровоз Dali. Что будет дальше?
Контейнеровоз Dali, ставший виновником крушения моста Фрэнсиса Скотта Ки в городе Балтимор в штате Мэриленд, вновь поставили на воду, сообщает New York Times (NYT).
Несколько буксиров привели его в движение рано утром, чтобы отогнать в порт. Судну необходимо преодолеть 2,5 мили (4 км) до гавани. По оценке штаба ликвидации последствий катастрофы, это займет около суток.
Чтобы начать буксировку, специалисты ранее взорвали прижимавшую нос Dali рухнувшую секцию моста, чтобы она упала в воду. Также водолазы осмотрели судно снизу на предмет других помех.
Как отмечает NYT, в доке контейнеровоз еще раз осмотрят как механики, так и следователи федеральных агентств. Сообщалось, что расследование ведет в том числе ФБР.
Также ожидается, что компания Maersk, которая транспортировала контейнеры на Dali, заберет их с судна, чтобы доставить клиентам спустя почти два месяца после аварии. По данным издания, только 182 контейнера из 4,7 тыс. были задеты обломками.
Как писал RTVI.US, мост Фрэнсиса Скотта Ки обрушился 26 марта после того, как шедший под флагом Сингапура контейнеровоз Dali врезался в одну из опор. Восемь человек упали с моста в воду, шестеро из них погибли. Их тела спасатели искали более месяца.
Расследование Совета по безопасности на транспорте (NTSB) подтвердило информацию о том, что перед катастрофой у судна отключилось электричество, из-за чего экипаж потерял над ним управление.
Долго и дорого
Как отмечает NYT, отбуксировка Dali должна стать шагом к открытию главного канала в порт Балтимора, который был закрыт с момента катастрофы.
Сейчас суда используют альтернативные маршруты, чтобы добираться до гавани. С апреля работают несколько временных каналов, которые, однако, в разы менее глубокие и широкие. Основной канал шириной 700 футов (213 м) рассчитывают открыть раньше, чем предполагали изначально, — уже к концу мая.
В операции по устранению последствий аварии уже приняли участие более 1 тыс. человек, отмечает NYT. В состав штаба входят как федеральная Береговая охрана США и Инженерный корпус армии, так и власти штата Мэриленд — департамент окружающей среды, транспорта и полиция.
Власти Мэриленда оценивают стоимость восстановления моста в $1,7-1,9 млрд, а сроки — в четыре года. Известно, что страховая компания выплатит штату $350 млн.
Мэр Балтимора ранее подал иск против сингапурских компаний, которые занимались обслуживанием Dali, чтобы взыскать с них часть средств. Те, однако, до этого потребовали в суде ограничить их ответственность. Эта мера позволяет сократить издержки в такого рода ситуациях.
Президент Джо Байден также обещал, что затраты на реконструкцию покроет федеральный бюджет, однако некоторые члены Конгресса из Республиканской партии выразили скепсис. Они потребовали «обменять» финансирование для Балтимора на отказ Байдена от ранее введенного запрета на экспорт сжиженного природного газа (СПГ).
Новую переправу хотят построить наподобие моста Джеральда Десмонда в Лонг-Бич (штат Калифорния). Он будет удерживаться по вантовому принципу — стальными тросами, подсоединенными к опорам.
Обрушившийся мост в Балтиморе был основан на стропильной системе и построен в 1972-1977 годах. Он носил имя поэта Фрэнсиса Скотта Ки — автора слов гимна США.
