Boeing удалила видео с установкой позднее вылетевшей заглушки у самолета Alaska Airlines
Производитель самолетов компания Boeing не стала хранить видео с ремонтным обслуживанием самолета 737 Max 9, у которого в январе во время рейса Alaska Airlines отлетела дверца-заглушка, сообщили в Национальном совета по безопасности на транспорте (NTSB).
Как писал RTVI.US, ранее в совете отмечали, что у дверцы не было четырех необходимых болтов, которые должны были установить во время последнего ремонта перед инцидентом.
В письме членам комитета Сената США по торговле глава NTSB Дженнифер Хоменди отметила, что фирма Boeing не передала нужные документы, а сотрудники, с которым хотел поговорить совет, оказались на больничном.
«Мы до сих пор не знаем, кто снимал, заново устанавливал и закреплял дверцу-заглушку на самолете, с которым произошел инцидент», — отметила Хоменди в письме.
Она ранее выступала на слушаниях в Сенате по этому вопросу, где ее попросили позднее сообщить о прогрессе в расследовании.
По словам Хоменди, компания заявила, что видеофайлы с камер наблюдения на заводе «были перезаписаны».
Она добавила, что лично просила у главы Boeing Дейва Кэлхуна передать ей список сотрудников, обслуживавших этот самолет перед инцидентом, но он подтвердил, что у компании «нет никаких данных о выполнении этой работы».
Хоменди при этом подчеркнула, что пытается найти этих сотрудников «не с целью наказания», а для того, чтобы у них узнать, что происходит в компании с безопасностью.
Как отмечает ABC со ссылкой на заявление Boeing, компания утверждает, что «полномасштабно» сотрудничает с NTSB. Там заявили, что передали в совет запрашиваемую информацию, в том числе «полный список людей, занимающихся обслуживанием дверец [самолетов] Boeing 737».
Там отметили, что «раз снятие заглушки не было задокументировано, то делиться им нечем» в этом конкретном случае.
RTVI.US ранее писал, что Министерство юстиции США в рамках своего расследования поговорило с сотрудниками и пассажирами авиакомпании Alaska Airlines, совершавшей тот рейс.
А один из многолетних осведомителей Управления гражданской авиации (FAA) в Boeing был найден мертвым в своем машине.
Он неоднократно сообщал властям за 32 года работы в компании о проблемах с переработкой сотрудников и некачественных комплектующих, а на момент предположительного самоубийства продолжал судиться с бывшим работодателем.
В то же время сообщалось, что компания провалила шестинедельный аудит FAA после инцидента с дверцей-заглушкой, не пройдя более трети тестов.
