Безопасность 353 самолетов Boeing под угрозой из-за опасной неисправности
Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) выпустил срочные рекомендации для Федерального управления авиации (FAA) и компании Boeing, касающиеся потенциальной неисправности рулевых систем на самолетах 737 MAX и 737NG. Речь идет о возможной блокировке педалей руля направления, что может привести к серьезным последствиям при посадке.
NTSB инициировал расследование после инцидента, произошедшего 6 февраля 2024 года, когда пилот самолета United Airlines, совершавшего посадку в аэропорту Ньюарка, сообщил, что педали руля на самолете 737-8 MAX застряли в нейтральной позиции. Несмотря на это, капитану удалось удержать самолет на полосе, используя носовое колесо для управления. Пострадавших не было, и самолет не получил повреждений. Однако NTSB обратил внимание на серьезную уязвимость в системе управления.
В ходе расследования была проведена проверка механизма управления рулем (rollout guidance actuator). В ходе тестирования в холодной среде был обнаружен сбой в работе как этого механизма, так и аналогичной детали с другого самолета.
Причина — неправильная сборка одного из подшипников, из-за чего устройство стало уязвимым для попадания влаги, которая замерзает и блокирует движение рулевой системы. Компания Collins Aerospace, производитель данного механизма, подтвердила, что с февраля 2017 года они поставили Boeing более 353 подверженных этой неисправности устройства.
Во время посадки система управления рулем играет ключевую роль в маневрировании самолета на малых скоростях. Согласно инструкциям Boeing для пилотов, в случае сбоев они должны использовать «максимальное усилие» для преодоления блокировки руля. Однако NTSB предупреждает, что такое применение силы может привести к внезапным и нежелательным движениям руля, что может вызвать потерю управления и сход с взлетно-посадочной полосы.
NTSB рекомендует Boeing разработать альтернативные инструкции для пилотов на случай неисправностей, а также уведомить экипажи самолетов с потенциально опасными компонентами о возможности блокировки рулевой системы из-за замерзания влаги.
United Airlines — единственный перевозчик в США, на самолетах которого был установлен этот компонент, и он был заменен, сообщает The Washington Post.
FAA также рекомендовано оценить необходимость замены всех дефектных компонентов и если нужно, то обязать авиаперевозчиков снять их с эксплуатации до установки новых устройств. Кроме того, нужно уведомить авиационных регуляторов из других стран, где эксплуатируются данные модели самолетов, о потенциальной угрозе.
Boeing уже находится под усиленным контролем Федерального управления гражданской авиации (FAA), после того как в январе произошел инцидент с дверным люком самолета Alaska Airlines. Но в дополнение к техническим проблемам компания испытывает и другие трудности, в частности, забастовка рабочих, которая началась с 13 сентября и до сих пор продолжается.
