Трамп готовит меры по снижению цен на дизель в США перед выборами — Politico
Президент США Дональд Трамп на выступлении в Небраске планирует объявить о мерах по снижению стоимости дизельного топлива, сообщает Politico со ссылкой на три источника. По данным издания, в Белом доме обеспокоены, что высокие цены могут негативно отразиться на результатах Республиканской партии на промежуточных выборах в Конгресс в ноябре.
Небраска — один из сельскохозяйственных штатов, где рост стоимости дизельного топлива особенно чувствителен для фермеров и перевозчиков.
Politico приводит конкретные шаги, о которых может объявить Трамп. Минфину США, например, поручат провести проверку некоторых налогов на дизельное топливо, а штаты должны будут принять меры для увеличения доступности не облагаемого налогом красного окрашенного дизельного топлива. Штатам, кроме того, настоятельно рекомендуют отменить некоторые налоги на топливо.
Некоторые губернаторы-республиканцы уже предприняли аналогичные шаги в отношении окрашенного дизельного топлива. Как рассказывал RTVI, в Техасе из-за высоких цен вообще ввели режим бедствия. Трамп неоднократно в последние недели обращал внимание на указанную проблему и на этом фоне призывал президента Украины Владимира Зеленского «перестать бить» по российским энергетическим объектам, производящим дизель. По словам Трампа, эти удары сокращают предложение топлива на мировом рынке и сильнее влияют на его стоимость, чем война США с Ираном.
В понедельник в соцсети Truth Social Трамп в очередной раз написал, что цены на топливо растут не из-за Ормузского пролива, где продолжаются боевые действия между США и Ираном, а ситуации с нефтеперерабатывающими заводами. В России, по его словам, НПЗ подвергаются украинским ударам, а в США их закрывают губернаторы в демократических штатах. Трамп особенно подчеркнул Калифорнию, где за последний год действительно сократились нефтеперерабатывающие мощности. Так, НПЗ Phillips 66 в Лос-Анджелесе прекратил переработку нефти осенью 2025 года, а принадлежащий Valero завод в Бенише остановил производство топлива и к концу апреля 2026 года полностью вывел из эксплуатации перерабатывающие установки.
При этом решение о прекращении переработки принимали сами компании, а не власти Калифорнии. Phillips 66 ранее объясняла закрытие своего предприятия долгосрочными изменениями на топливном рынке и невозможностью его дальнейшей эксплуатации, а Valero называла среди факторов, повлиявших на ее деятельность в Калифорнии, регуляторную среду. Власти штата, со своей стороны, после решения Valero вели переговоры с компанией о дальнейшей судьбе НПЗ и обеспечении поставок топлива. После остановки производства Valero продолжила снабжать рынок Северной Калифорнии за счет импорта и других источников.
