Некачественное корабельное топливо могло стать причиной столкновения судна с мостом в Мэриленде
Загрязненное топливо могло привести к столкновению контейнеровоза Dali с мостом имени Фрэнсиса Скотта Ки в Балтиморе. Такую версию рассматривает Национальный совет по безопасности на транспорте (National Transportation Safety Board, NTSB), начавший расследование, сообщает Fox News.
По одной из версий экспертов NTSB, из-за плохого качества топлива или его высокой загрязненности на судне могло внезапно отключиться электричество. Представители регулятора пока не прибыли на борт, все еще находящийся на мели у моста, однако со слов офицера Береговой охраны, посетившего Dali, один из двигателей корабля внезапно «закашлялся» и остановился, а в машинном зале до сих пор стоит сильный запах сгоревшего топлива.
«Мы решили не садиться на судно сегодня, чтобы дать время на спасательные работы, которым мы не хотели мешать. Для нас эта операция имеет наивысшую важность. Я видела информацию о членах экипажа, все еще находящихся на борту. Нам необходимо удостоверить их количество и статус», — рассказала о планах регулятора председатель NTSB Дженнифер Хоменди.
Чиновница также сообщила, что эксперты NTSB смогли незамедлительно связаться с соответствующим ведомством в Сингапуре, делегация откуда должна прибыть на место трагедии в среду. По словам Хоменди, в свете столкновения она лично позвонила своему сингапурскому коллеге, а тот, в свою очередь, пообещал оказать всестороннее содействие официальному расследованию.
По информации сингапурских властей, незадолго до инцидента управляющая компания корабля сообщала о неполадках в системе двигателей, которые приводили к временной потере экипажем управления. В попытке экстренно остановиться Dali опустил якоря, однако они не помогли избежать столкновения.
Береговая охрана изъяла с борта сухогруза черный ящик, информация из которого станет известна NTSB 27-28 марта. Во вторник 26 марта спасательная операция была приостановлена по причине сложного течения и количества времени, прошедшего с момента столкновения. Поиск с помощью дайверов должен возобновиться в среду 27 марта, однако спасатели считают, что пропавших шестерых рабочих уже нет в живых.
Пропавшие были родом из латиноамериканских стран: Сальвадора, Гватемалы, Гондураса и Мексики. У двоих гватемальцев 26 и 35 лет в США остались супруги и дети. Рабочий из Сальвадора Мигель Луна проживал в Соединенных Штатах почти 20 лет, успев завести троих детей, а также был волонтером некоммерческой организации CASA/GAL, поддерживавшей детей из сообществ латиноамериканцев и мигрантов. Дипломатические ведомства указанных стран уже вышли на контакт с семьями и родственниками пропавших.
Столкновение произошло около 1:30 ночи во вторник 26 марта. Находившиеся на мосту рабочие проводили ремонт дорожного покрытия на объекте. Судно успело подать сигнал бедствия за несколько минут до инцидента, в результате чего местные полицейские смогли перекрыть мост и сократить количество потенциальных жертв. Экипаж судна не пострадал.
Трагедию ранее прокомментировал президент США Джозеф Байден, который назвал инцидент «несчастным случаем» и призвал Конгресс авторизовать выделение федеральных средств на восстановление обрушившегося моста как важного объекта инфраструктуры Мэриленда.
По оценкам экспертов, на восстановление моста могут уйти годы и сотни миллионов долларов. Однако для расчистки канала в Балтиморе, являющегося важной судоходной артерией, потребуется всего несколько месяцев. Разрушившийся в результате инцидента мост строился почти пять лет, с 1972 по 1977 год. При этом конструкция была в идеальном техническом состоянии, заявил RTVI руководитель Инженерной школы Кларка при Университете Мэриленда Нии Атто-Окине. Подробнее — в «Сквозном эфире».
О том, как происшествие может отразиться на цепочках поставок и вообще американскую экономику, в «Дежурном по Нью-Йорку» RTVI рассказал профессор экономики школы бизнеса Стерна Нью-Йоркского университета Николас Экономидес.
