Баржа с нефтепродуктами врезалась в мост в Техасе, часть конструкции обвалилась
Нефтеналивная баржа столкнулась с мостом Пеликан-Айленд в Галвестоне в среду утром, в результате чего произошло обрушение части железнодорожного полотна и разлив нефтепродуктов, сообщает NBC5 DFW.
Согласно заявлению местного управления по чрезвычайным ситуациям, судно, принадлежащее компании Martin Petroleum, остается на месте инцидента, при этом внутрибережный водный путь залива был перекрыт примерно на 6,5 миль (10,4 км). Баржа перевозила вакуумный газойль.
Информация о пострадавших не поступала. Согласно имеющимся сведениям, двое членов экипажа упали за борт, однако вскоре были извлечены из воды.
На место происшествия работают сотрудники управления по чрезвычайным ситуациям и официальные лица штата, а также сотрудники полиции и пожарной охраны, департамента транспорта Техаса и Береговой охраны США, которая должна определить масштабы произошедшего и инициировать «процессы локализации и очистки».
Вместимость баржи составляет около 30 тыс. галлонов (136,3 тыс. л). Объем утечки пока не уточнялся. По словам представителя местной пожарной службы, подобные судна проходят под мостом несколько раз в день.
Столкновение судна с мостом привело к временному отключению электроэнергии на Пеликан-Айленд, где находится кампус Техасского университета A&M в Галвестоне (TAMUG). В учебном заведении подтвердили повреждение конструкции, сообщает ABC13.
Движение в районе инцидента частично парализовано. Как пишет Fox26, Харборсайд-драйв открыт для движения с востока на запад, но водители не смогут повернуть на север в сторону Пеликан-Айленд с 51-й улицы и Харборсайд. Инженеры из департамента транспорта осматривают проезжую часть. Движение возобновится в штатном режиме, как только будет признана безопасность проезда по мосту.
Инцидент в Галвестоне произошел менее чем через два месяца после того, как мост Фрэнсиса Скотта Ки в Балтиморе (Мэриленд) обрушился после столкновения с контейнеровозом Dali. В результате произошедшего погибли шестеро рабочих, тело последнего спасатели обнаружили на прошлой неделе. При этом накануне была взорвана опора моста, чтобы высвободить застрявшее судно.
Расследование продолжается
Между тем, согласно последнему отчету Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB), на контейнеровозе произошло два отключения электричества — примерно за 10 часов до выхода из Балтимора и незадолго до того, как судно врезалось в мост.
Первое отключение было вызвано технической ошибкой со стороны персонала, в результате чего заглох один из дизельных двигателей. После этого автоматически включился резервный генератор. Он работал до тех пор, пока дефицитное давление топлива не привело к еще одному отключению.
Именно тогда члены экипажа внесли изменения в электрическую конфигурацию судна, переключившись с одной системы трансформаторов и выключателей на другую. Им удалось ненадолго восстановить электроснабжение, вручную закрыв сработавшие выключатели.
Второе отключение произошло из-за большего количества сработавших выключателей менее чем в полукилометре от моста. Экипажу вновь удалось восстановить подачу электроэнергии, однако избежать столкновения было невозможно. Штурман попытался вырулить судно, однако из-за отсутствия силовой установки управление было нарушено. Экипаж успел объявить о возникшем форс-мажоре, благодаря чему проезд к мосту был перекрыт.
Еще два отключения было зафиксировано за день до инцидента.
Контейнеровоз, согласно отчету, прибыл в США из Сингапура 19 марта. Перед заходом в порт Балтимора он сделал остановки в Ньюарке (Нью-Джерси) и Норфолке (Вирджиния).
Окончательные выводы по трагедии в Мэриленде, как ожидается, будут опубликованы только в следующем году, при этом расследованием также занимается ФБР. Следователи пока не смогли определить связь между проблемами с электричеством и отключением электроэнергии, которое привело к столкновению с мостом.
