На Детройтском салоне лишь одна премьера. Что происходит с американским автопромом?
На открывающемся в среду знаменитом Детройтском автосалоне свою продукцию представят 27 производителей, но подтверждена только одна премьера — внедорожник Ford Bronco.
Полноприводный кроссовер мощностью до 315 лошадиных сил представлен семью моделями, минимальной ценой от $40,5 тыс. При этом в прошлом месяце Ford объявила об отказе от выпуска электрической версии пикапа F-150, своей флагманской модели и самой продаваемой машины в США. Как отмечает Associated Press (AP), на производство этого электромобиля ранее выделили миллиарды долларов.
В Ford отказались от этих планов после того, как администрация президента Дональда Трампа сократила целевые показатели на продажу электромобилей к 2030 году до половины всех реализуемых моделей, отменила налоговые льготы для электрокаров и выступила за ослабление регулирования выбросов и расхода топлива.
Детройт, крупнейший город штата Мичиган, славится в первую очередь своей автомобильной промышленностью (помимо того, что это родина Эминема). Именно там располагаются штаб-квартиры компаний Chrysler, General Motors и Ford — т.н. Большой детройтской тройки. Однако значение региона в этой отрасли начало снижаться после беспорядков 1967 года и нефтяного кризиса 1973-го, а также общего спада американского автопрома.
Тем не менее Детройтский автосалон остается крупнейшим событием для отрасли. Например, Ford называет его «неделей Суперкубка для автомобилей». Ради проведения мероприятия компания недавно выступила против присутствия своего CEO Джима Фарли на слушаниях в Конгрессе на этой неделе, отмечает Detroit News.
В этом году свою продукцию на выставке представят также Subaru, General Motors (GM), Stellantis, Toyota, Kia и другие компании. Организаторы ожидают более 275 000 посетителей. Автосалон продлится до 25 января.
GM планирует показать почти 50 автомобилей Chevrolet (), Buick, GMC и Cadillac включая гоночный Cadillac F1), а Toyota продемонстрирует 26 автомобилей, а центральной моделью станет обновленный RAV4 2026 года. Среди моделей Stellantis будут обновленный Jeep Cherokee, электрический SUV Recon, новый пикап Ram 1500 SRT TRX (без формальной премьеры), а также минивэн Chrysler Pacifica для бездорожья.
В этом году в выставочном зале будет пять тестовых трасс, где посетители смогут проехать на некоторых из представленных автомобилей. Для гостей будут также доступны террасы с обзорными площадками на крыше и отдельные стенды для молодежи, где можно изучить профессии, связанными с транспортом. В программе запланированы встречи с гонщиками Detroit Grand Prix, выступления музыкантов и нескольких спикеров.
Накануне старта салона в Детройте на заводе Ford выступил Трамп. Как рассказывал RTVI.US, президент высоко оценил достижения американской автомобильной отрасли, которая, по его словам, «возвращается в страну». В Экономическом клубе Детройта он заявил, что инвестиции в автопром составили $70 млрд, а крупнейшие компании расширяют производство в США. На экскурсии по заводу Ford президент отметил, что США не нуждаются в торговом соглашении USMCA (The United States-Mexico-Canada Agreement), которое упрощает торговлю между тремя крупнейшими экономиками Северной Америки — США, Мексикой и Канадой. По его мнению, от этого договора «нет реальной выгоды», поскольку он хочет, чтобы автомобили производили «здесь, а не в Канаде».
По словам Трампа, с начала его второго срока компания Ford объявила о $5 млрд инвестиций в заводы в Мичигане и Кентукки, создав 4 000 новых рабочих мест. General Motors переводит производство автомобилей Chevy Blazer и Equinox из Мексики в США, а Stellantis инвестирует $13 млрд, чтобы увеличить объемы производства в США более чем на 50%.
Но, как отмечает Reuters, реальная картина выглядит несколько иначе. По статистике, в декабре число рабочих мест на автомобильных заводах по всей стране сократилось на 8 000, опустившись ниже уровня первого срока Трампа. Во вторник президент вновь заявил, что тарифы стимулируют строительство новых заводов, однако, по мнению Reuters, говорить о строительном буме было бы преувеличением.
Как пишет Financial Times, американский авторынок демонстрирует признаки упадка. Аналитики прогнозируют сокращение продаж новых автомобилей в США в 2026 году впервые за четыре года — главным образом из-за высоких цен. Кроме того, по американским компаниям ударила тарифная политика Трампа и последствия торговых войн, включая ответные ограничения Китая.
Что касается соглашения USMCA, то американские автопроизводители призвали Трампа продлить его действие, так как для производства автомобилей в США им необходимы комплектующие из Мексики и Канады, добавляет Reuters.
