Женщины-таксистки стали поводом для иска в США со стороны мужчин
Мужчины-водители Uber и Lyft подали коллективные иски против компаний из-за функции, которая позволяет пассажиркам заказывать поездки только с женщинами-водителями. По мнению истцов, это ограничивает экономические возможности мужчин и дискриминирует их по признаку пола, сообщает Law Commentary.
В жалобах, направленных в суд штата Калифорния, истцы утверждают, что обе компании нарушают местный Закон Унру о гражданских правах от 1959 года. Его нормы запрещают дискриминацию по признаку пола, расы, цвета кожи, религии и национальности в отношениях между компаниями и потребителями.
Закон, названный в честь его составителя, демократа Джесси Унру, к примеру, не допускает в Калифорнии распространенные «дамские вечера» (ladies night) в барах, которые подразумевают скидки для посетительниц женского пола.
В иске к Uber и Lyft утверждается, что мужчины-таксисты «подвергаются дискриминации и получают меньше поездок, чем получили бы при отсутствии этой политики». Функции Uber и Lyft, таким образом, лишают их дохода, отмечается в жалобе. Закон Унру, к слову, позволяет пострадавшим требовать до $4 000 компенсации за каждое нарушение.
Таксисты также пожаловались, что компании «укрепляют гендерный стереотип о том, что мужчины опаснее женщин».
Вопрос безопасности
Иски были поданы вскоре после того, как Uber в июле объявил о запуске программы, позволяющей пассажиркам и водителям-женщинам ездить только с женщинами. Она доступна в Сан-Франциско, Лос-Анджелесе и Детройте (Мичиган).
Компания заявила, что новая функция была разработана после многочисленных жалоб, связанных с безопасностью пассажиров. Аналогичная функция Lyft с названием «Women+ Connect», представленная в 2023 году, предлагает такие же возможности подбора водителя по признаку пола.
В свою защиту Uber и Lyft приводят следующие данные: в последнем отчете Uber о безопасности в США сообщается, что в период с 2021 по 2022 год зафиксировано более 2 700 сообщений о сексуализированном насилии, при этом 92% обвиняемых были водителями, а 89% пострадавших — женщинами. Lyft сообщила о более чем 4 000 нападений за период с 2017 по 2019 годы. Обе компании заявляют, что эти данные подчеркивают необходимость дополнительных мер безопасности.
«Для меня это вопрос безопасности — я просто хочу доехать без домогательств или намеков. С этой функцией я чувствую себя намного спокойнее: не испытываю тревоги, когда возвращаюсь поздно, и не думаю о том, доеду ли домой без проблем», — рассказала Time 28-летняя Селеста Хуарес.
В исках утверждается, что разграничение по признаку пола нарушает гарантии равного доступа. Суды Калифорнии последовательно придерживаются позиции, что компании, предоставляющие услуги, не могут оказывать предпочтение тем или иным категориям людей, даже если их политика направлена на повышение уровня безопасности.
Ранее Uber сталкивался с противоположными обвинениями. Так, пассажиры подавали иски, утверждая, что компания не защитила их от нападений со стороны водителей. В июле федеральный судья отметил, что отсутствие опций подбора водителей может стать основанием для претензий в отношении компании.
