Транспортной логистике Северной Америки грозит забастовка почти 10 тыс. работников ж/д компаний Канады
Более 9 900 сотрудников двух основных железнодорожных операторов Канады — Canadian National Railway Company (CNRC) и Canadian Pacific Kansas City (CPKC) — почти единогласно проголосовали за начало забастовки 22 мая в случае отказа работодателей улучшить условия труда, сообщает Bloomberg.
Это более трети штата обеих компаний — в них работают в общей сложности около 37 тыс. человек. Забастовка пройдет под эгидой канадского отделения сети профсоюзов Teamsters — Teamsters Canada Rail Conference (TCRC). В протесте примут участие проводники, инженеры локомотивов, работники депо и диспетчеры железнодорожного движения. Все вышеперечисленные группы сотрудников CNRC и CPKC поддержали решение о начале забастовки в более 95% голосов.
«После шести месяцев переговоров с обеими компаниями мы не приблизились к достижению урегулирования. Обе компании пытаются лишить наши коллективные договоры критически важных для [транспортной] безопасности положений об отдыхе. Мы в тупике: компании не понимают, что водители никогда не пойдут на компромисс в вопросах безопасности и не будут ставить под угрозу жизни канадцев», — прокомментировал результаты голосования президент TCRC Пол Бушер.
Сейчас сотрудники и руководство компаний вступают в фазу т. н. обязательных переговоров — согласно трудовому законодательству Канады, принявшие решение бастовать рабочие должны провести несколько раундов переговоров с руководством в обязательном порядке, прежде чем приступить к протестным действиям. Такой период продлится 21 день — если переговоры провалятся, то забастовка железнодорожников начнется 22 мая этого года.
Потенциальная забастовка может практически полностью парализовать все важные экспортные логистические цепочки для Канады, включая перевозки зерна, автомобилей, угля, потребительских товаров, полезных ископаемых, нефти и удобрений. Кроме того, пострадает и отрасль общественного железнодорожного транспорта, которая не сможет функционировать без значительной части работников депо и диспетчеров железнодорожного движения.
«Остановка работы [ж/д сети] повлияет на всех канадцев. Это остановит грузовые перевозки на канадской железнодорожной сети CPKC. Это нарушит основные цепочки поставок по всей Северной Америке и существенно ограничит торговлю между Канадой, США и Мексикой», — заявили в пресс-службе Canadian Pacific.
Предметом дискуссии между рабочими и их нанимателями станут положения трудовых договоров о соотношении рабочего графика и времени отдыха и о почасовом характере оплаты. По мнению профсоюзных активистов, текущий формат соглашений ответственен за серьезный рост усталости и истощения среди трудовых коллективов железнодорожных операторов. В свою очередь руководство компаний считает, что профсоюзы злоупотребляют своим монопольным положением в качестве рычага давления и требуют «нереалистичных уступок».
Canadian National и Canadian Pacific в совокупности отвечают за перевозку более 75% ежегодного ж/д тоннажа канадских товаров и работу более 75% железнодорожных путей всей страны. Транспортные сети Canadian National простираются от Атлантического океана до Тихого и соединяют клиентов компании в Канаде, США и Мексике. Под контролем этих двух компаний находится ряд железных дорог США, включая ж/д пути Висконсина, Иллинойса и региона Великих озер.
