Роботакси «захватывают» Америку. Какие конкуренты Waymo борются за место на рынке?
Сервис беспилотных такси Waymo, принадлежащий материнскому холдингу Google Alphabet, расширяет доступную для поездок зону в Финиксе (Аризона), а его конкурент Zoox, которым владеет Amazon, планирует выход на рынки Остина (Техас) и Майами (Флорида).
Waymo также работает в калифорнийских Сан-Франциско и Лос-Анджелесе (о запуске в этом мегаполисе рассказывал RTVI.US), а сейчас ожидает одобрения регулятора для начала обслуживания клиентов в Остине (на данный момент в техасском мегаполисе действует специальный лист ожидания), причем последнее на данный момент расширение зоны действия сервиса произошло в марте в Лос-Анджелесе.
Теперь же сервис расширяет на 90 квадратных миль (или 233 квадратных километра) зону действия в Финиксе — именно в этом городе сервис впервые начал работу в октябре 2020 года. Расширенная территория будет включать в себя несколько районов Северного Финикса, а также Скоттсдейл, Дезерт-Ридж и Меза. Новая операционная зона составляет почти треть от всей предыдущей области, доступной для поездок Waymo. Теперь пользователи сервиса смогут вызывать роботакси на территории в 315 квадратных миль (815,8 квадратных километров).
The largest autonomous ride-hailing territory in the US is now even larger. Explore more Scottsdale shopping, dining, outdoor, and entertainment favorites in the +90 square miles we added to our Metro Phoenix service area. https://t.co/fCeNHeKi9N pic.twitter.com/EtWhaDC00x
— Waymo (@Waymo) June 5, 2024
«Агломерация Финикса занимает особое место как в истории нашей компании, так и в сердцах нас, ее сотрудников. Для меня большая честь продолжать обслуживать как жителей, так и гостей Финикса, и наша команда будет рада предложить доступ к еще более популярным направлениям по всему региону», — подчеркнул главный продуктовый директор Waymo Сасват Паниграхи.
Конкуренцию Waymo активно пытается составить новый сервис Zoox, которым владеет онлайн-гигант Amazon. Zoox впервые в феврале 2023 года запустил беспилотный автомобиль без всякого человеческого контроля — это произошло в Фостер-Сити (Калифорния). Кроме того, компания проводила многочисленные тестовые поездки в Сиэтле (Вашингтон) и Лас-Вегасе (Невада).
Теперь Zoox планирует расширять зону действий на Остин и Майами. Новые локации позволят инженерам компании предоставить искусственному интеллекту, управляющему машинами (в которых, кстати, отсутствуют рули и педали), новую информацию для обучения. Дорожная инфраструктура Майами и Остина по множеству малых параметров отличается от калифорнийской, а это значит, что «водителям» так или иначе нужно будет время на ознакомление с ней.
«И Остин, и Майами предлагают уникальные возможности и ценные задачи, которые помогут нам продолжать совершенствовать наши машины. В Остине есть горизонтальные светофоры, подвешенные светофоры, железнодорожные переезды и знаменитые грозы. В Майами есть светофоры, которые провешены через перекрестки по диагонали. Информация, которую мы получим в этих городах, будет иметь неоценимое значение», — прокомментировали расширение в компании.
Кроме Zoox, конкурентом Waymo вскоре может стать дочерний стартап автогиганта General Motors Cruise. Сервис значительно отстает от своих соперников по рынку: компания проводит строго ограниченные тестовые поездки по Сан-Франциско (там расположена их штаб-квартира), а вскоре планирует вернуться в Даллас (Техас). Развитие компании было подорвано ДТП в Сан-Франциско в октябре прошлого года, когда одно из такси сбило пешехода. После этого Cruise отозвали около 1 000 машин на доработку и почти свернули все планы по расширению бизнеса.
«Чтобы догнать Waymo в технологическом отношении, [Cruise] потребуется в лучшем случае от трех до пяти лет. Waymo зарабатывает много денег из-за доверия, которого Cruise так и не удалось получить», — прокомментировал New York Times возвращение стартапа эксперт в индустрии роботакси Алекс Рой.
Свои проблемы есть и у Waymo c Zoox — с мая этого года компании находятся под проверкой Национального управления безопасности дорожного движения. Так, за время работы Waymo такси сервиса потенциально могли создать опасную дорожную ситуацию более 20 раз, а у машин Zoox наблюдаются систематические проблемы с тормозной системой.
Подробнее о том, как сервис роботакси работает в Лос-Анджелесе, — в материале корреспондента RTVI US в Калифорнии Тамары Нерсесьян.
