Американская мечта теперь не по карману? Что подорожает в США из-за тарифов Трампа
Оттава вводит 25%-ные пошлины на все автомобили, импортируемые из США, заявил премьер-министр Канады Марк Карни. Мера затронет машины, которые не соответствуют соглашению о зоне свободной торговли в Северной Америке, не будет распространяться на автозапчасти и не повлияет на поставки транспортных средств из Мексики. Это стало ответом на введение Вашингтоном с четверга тарифов в размере 25% на все автомобили, собранные за пределами США.
Рост цен на автомобили, скорее всего, станет наиболее заметным влиянием тарифов, объявленных накануне президентом США Дональдом Трампом, для американских потребителей. Пошлины составят минимум 10%. Cоединенные Штаты сейчас производят гораздо меньше машин, чем когда-либо. Но так или иначае автомобиль по-прежнему является столпом американской экономики и образа жизни — пресловутой «американской мечты». При этом цены на машины уже близки к рекордным отметкам, а средняя стоимость нового автомобиля составляет около $50 000.
Администрация Трампа, как ожидается, не позднее 3 мая также введет пошлины на импорт автозапчастей — и тогда производство машин даже на американских заводах обойдется еще дороже, поскольку в каждом отечественном автомобиле есть импортные детали.
Все это привело к тому, что американцы последнюю неделю устремились в автосалоны и спешили купить новое транспортное средство до вступления в силу пошлин. Все автопроизводители сообщили о скачке продаж в марте, особенно импортных моделей.
Скоро станет дороже каждая машина, сказал в интервью CNN бывший генеральный директор Ford Motor Company Марк Филдс.
«Это просто математика. Суть в том, что нет абсолютно ни одного транспортного средства, которое не будет затронуто тарифами», — сказал Марк Филдс CNN в телефонном интервью.
Профсоюз работников автомобильной промышленности при этом поддержал введение соответствующих пошлин, заявив, что это в конечном итоге приведет к росту производства в стране.
«Мы аплодируем администрации Трампа за то, что она сделала шаг на пути к прекращению катастрофы свободной торговли, которая десятилетиями опустошала сообщества рабочего класса. <…> Эти тарифы являются важным шагом в правильном направлении для работников автомобильной промышленности и сообществ синих воротничков по всей стране, и теперь автопроизводители, от «Большой тройки» (Chrysler Group LLC, General Motors и Ford Motor Company — прим. RTVI.US) до Volkswagen и далее, должны вернуть хорошие профсоюзные рабочие места в США», — говорится в заявлении профсоюза.
Однако если сборкой машин займутся высокооплачиваемые американские рабочие, то для многих покупателей в США могут оказаться недоступными ранее недорогие модели, сейчас производимые в Мексике. Кроме того, автопроизводители могут вообще прекратить выпуск дешевых моделей.
Тем временем поставки в США собранных в Мексике автомобилей из-за пошлин уже прекратил немецкий концерн Volkswagen. Производитель называет это «временной корректировкой» и заявляет, что сотрудничает с логистическими компаниями, чтобы наладить процесс, когда ситуация с пошлинами прояснится. Кроме того, концерн намерен ввести специальный импортный сбор на автомобили, подпадающие под действие новых американских пошлин.
Не только машины
Подорожать может большое количество других товаров — от кофе и сыра фета до игрушек и одежды. Например, американские производители обуви утверждают, что на 90% зависят от поставок из Вьетнама (на товары из этой страны вводятся пошлины в 46%), Индонезии и Китая (34% + уже действующие 20%). По данным отраслевой торговой группы Footwear Distributors and Retailers of America, в 2023 году почти треть импорта обуви в США поступала конкретно из Вьетнама.
Теперь введенные против этой страны тарифы могут привести, например, к увеличению стоимости продукции брендов Nike и American Eagle, отмечает NBC News. Значительная часть их производства находится во Вьетнаме, в частности оттуда поставляется около 25% обуви Nike. Тарифы Трампа, таким образом, станут еще одним препятствием для американского производителя кроссовок и спортивной одежды, который уже дал неутешительный прогноз на текущий квартал — ожидается двузначное процентное падение продаж.
«Иностранные государства наконец-то заплатят за привилегию доступа на наш рынок», — заявил накануне Трамп, объявляя пошлины.
Вьетнам также вторая страна по величине объема поставок компании Deckers Brands, которая производит обувь под марками Ugg и Hoka. Обгоняет только Китай. От поставок из этих же стран также зависит VF, производящая бренды The North Face, Timberland, Vans и Jansport.
Мебельная промышленность также зависит от поставок из того региона.. В 2023 году 26,5% импорта мебели в США поступило из этой страны, а 29% — из Китая. В совокупности это более половины импорта мебели в США.
На этом фоне Национальная ассоциация производителей США призвала администрацию Трампа минимизировать тарифные издержки для производителей, которые инвестируют и расширяют свою деятельность в США, обеспечить беспошлинный доступ к критически важным ресурсам и обеспечить более выгодные условия, в частности тарифы «ноль на ноль», для американской продукции на рынках торговых партнеров США.
«Высокие издержки новых тарифов угрожают инвестициям, рабочим местам, цепочкам поставок и, в свою очередь, способности Америки превзойти другие страны и лидировать в качестве выдающейся производственной сверхдержавы, — говорится в заявлении президента ассоциации Джея Тиммонса. — Производители создают вещи в Америке, чтобы продавать их по всему миру, и производители в Америке разделяют цель президента Трампа по поддержке инвестиций в производство, роста и расширения здесь, дома. У президента есть возможность достичь этой жизненно важной цели, одновременно минимизируя сбои и рост затрат в нашей отрасли».
По словам представителей Белого дома, всеобщий 10-процентный тариф вступит в силу утром 5 апреля, а ответные пошлины коснутся товаров утром 9 апреля. Однако некоторые эксперты сомневаются, что объявленные меры будут в итоге реализованы.
