Крадут кроссовки Nike и бытовую технику: железнодорожные компании США стали мишенью для мексиканских картелей
В условиях ужесточения пограничного контроля и снижения прибыли от контрабанды мигрантов и фентанила мексиканские картели все активнее обращаются к новому источнику заработка — грабежу грузовых поездов в юго-западных штатах США, пишет Border Report.
Прокуратура США в Аризоне за последние несколько месяцев возбудила уголовные дела как минимум против 15 человек по подозрению в причастности к схемам по остановке поездов и хищению грузов. Почти половина обвиняемых — граждане Мексики, в основном из штата Синалоа (там же находится одноименный картель).
Похищенные товары отправляются в Калифорнию и Неваду. Ущерб от таких действий приводит к повышению цен для конечных потребителей. В начале этого года представители железнодорожных компаний, розничных продавцов одежды и руководителей транспортных фирм обратились к Сенату США с просьбой помочь им решить возникшую проблему.
Уилл Джонсон, главный специальный агент Burlington Northern Santa Fe Railway (BNSF) и вице-президент Международной ассоциации начальников полиции (IACP), заявил, что в прошлом году количество краж в грузовых поездах увеличилось на 40% по сравнению с 2023-м.
«Во многих из этих случаев подозреваемые подвергали опасности людей, выводя из строя оборудование для обеспечения безопасности на железной дороге, чтобы совершить свои преступления, — сказал Джонсон. — Часто поступают сообщения о том, что вооруженные подозреваемые совершают насильственные ограбления и стреляют из огнестрельного оружия во время совершения этих краж».
Джонсон также назвал три типа преступников: первый из них — члены транснациональной организованной преступности, второй — слабо организованные уличные банды в городских районах и третий — «преступники-оппортунисты».
В случае с BNSF преступники запрыгивали в товарные вагоны, когда поезд замедлял ход или останавливался по расписанию. Согласно судебным документам, грабители проникают в вагоны с помощью болторезов и пил, вырезая замки. Их целью становятся обувь Nike, бытовая техника и другие ценные товары. Иногда злоумышленники могут случайно повредить контейнеры с продуктами питания.
Воры по телефону связываются со своими шефами в Мексике, которые передают координаты GPS американским подрядчикам, нанятым через знакомых или приложения в социальных сетях. Отправленные им координаты используются для того, чтобы встретить поезд. Члены картелей в некоторых случаях перерезают тормозные шланги поезда, чтобы принудительно остановить его в нужном месте.
Как только поезд экстренно останавливается, товары выносятся на обочину. В этот момент подрядчики приезжают на место на внедорожниках, пикапах или арендованных фурах, собирают «добычу» и отвозят за сотни миль в Калифорнию.
«В своей 25-летней карьере в цепочках поставок я никогда не видел такого уровня краж грузов, как сейчас, — сказал Роберт Хауэлл, директор по логистике Academy Sports and Outdoors. — Это приводит не только к потере товара, но и к задержкам, удорожанию доставки и, в итоге, к росту цен для потребителей».
BNSF отказалась комментировать конкретные инциденты, но заявила, что у нее есть «надежные протоколы безопасности». В письме компании отмечается, что «это не преступления без жертв» и «в некоторых посылках есть крайне необходимые лекарства, продукты питания и предметы первой необходимости для повседневной жизни».
Адам Блэнчард, генеральный директор Tanager Logistics и Double Diamond Transport в Сан-Антонио, отметил, что Министерство юстиции США может вмешаться в происходящее только при ущербе свыше $1,5 млн, в то время как средний ущерб составляет около $200 тыс.
